Как да се справим и решим проблема с инсталирането на зарядни станции за електрически автомобили в кооперации. Действащото законодателство. Мнозинството, необходимо за одобрение. Какво да направите, ако етажната собственост отхвърли предложението. Разходи за монтаж, изчисляване на потреблението.
На електрически автомобили са предназначени да бъдат в бъдеще на градския транспорт , а чиста половина , екологичен и много икономичен , поне в потреблението, което несъмнено ще се намали замърсяването на въздуха.
В момента цените на автомобилите са все още много високи, но с течение на времето всички основни производители на автомобили отделят ресурси за проектиране и производство на модели в обсега на всички бюджети, за да завладеят все по-последователни парчета от пазара.
А простотата, с която електрическите автомобили могат да се презареждат , сякаш това е смартфон или друго технологично устройство, или с помощта на колона, която може да се монтира в малко пространство, прави шофьорите независими, като могат да се „пълнят“ дори в гаража У дома.
Ако проблемите не възникнат за частните гаражи, тъй като те са частна собственост, някои проблеми могат да възникнат, когато една или повече кооперации предлагат инсталиране на колона за презареждане на автомобили в общите части на етажната собственост.
Станция за зареждане на електрически автомобили: законодателство
Първата законодателна намеса се случи със Закон 134 от 2012 г. , в който бяха създадени иновации в областта на електрическата мобилност , все още не твърде широко разпространени, но в очакване на значително развитие на пазара. Целта беше да се позволи на собствениците на електрически автомобили да могат да презареждат батерията без твърде много проблеми.
С този закон беше добавено правилото, предвиждащо предразположението за монтиране на зареждащи колони като едно от основните изисквания за получаване на сертификат за обитаемост .
Последвалият законодателен указ 257/2021 направи въпроса по-ясен. Въведен е принципът, според който новите сгради с повече от 10 жилищни единици трябва да предвиждат възможност за свързване за инсталиране на колони за презареждане на електрически автомобили до степен, равна на поне 20% от наличните места. да паркира колата .
На нежилищни сгради с повърхност полезен , равна на най-малко 500 квадратни метра , следва да предоставят на " инсталацията на най-малко един пиедестал за всяко място за паркиране.
Освен това в общинската зона системите за презареждане се считат за първични урбанизационни работи, които могат да се извършват при освобождаване от строителния принос.
Инсталация в кооперация
Изправени сме пред проблема по отношение на съществуващите кооперации и поради това в момента не сме обект на законодателството за ново строителство.
В волята на един или повече етажни собствености, за да инсталирате колони в рамките на общите етажната области, се отпуска в съответствие с член 110 от Гражданския кодекс и трябва да бъде предмет на одобрение от страна на етажната собственост събрание , на първо или второ обаждане, според мнозинствата, предвидени в член 1136, втори параграф, от Гражданския кодекс.
Следователно е необходимо обикновено мнозинство на етажната собственост , стига те да притежават повече от половината от хилядните части от собствеността , както при първото, така и при второто обаждане. Следователно интересна възможност, която опростява одобрението на произведенията.
В резолюцията одобрение имплицитно предвижда, че дори и етажната собственост , които са изразили отрицателно становище, може по-късно да се присъединят към проекта , като се използват колони и допринася за разходите за монтаж и поддръжка.
Ако събранието не одобри
Ако събранието не одобри , една или повече кооперации остават свободни да инсталират специалните колони.
В този случай, в срок от три месеца от искането направено в писмен вид, на отделните блокове могат да инсталират , за своя сметка , подходящи устройства.
Единственото ограничение, което трябва да се спазва, е, че инсталацията не причинява или не причинява щети на общите части , както и не пречи на редовното предимство .
От друга страна, няма никакви ограничения , ако инсталацията се извършва през стенна кутия или станция във вашия гараж, която може да се осъществи по всяко време без специални искания или разрешения.
Разбивка на разходите
Най- критерий за разделяне на разходите, произтичащи от използването на колони за зареждане е много проста и непосредствена: това е услуга, която може да бъде измерена чрез потреблението постига, като на електромера инсталирана на устройството.
Колко струва инсталирането на електрическа колона за зареждане
Преминавайки към анализ на разходите, които трябва да бъдат направени за инсталиране на колона, използвана за презареждане на електрическия автомобил, модел на стенна кутия , която може да бъде поставена във вашия гараж и следователно за строго лична употреба, средната цена може да варира между 1000 евро и 2000 евро .
За станция на кооперация , външна и споделяща се от всеки, който я е поискал, като допринася за разходите, така наречения интелигентен, тъй като разпознава кой има право да я използва, разходите варират около 3000 евро приблизително .
Данъчно облекчение: как да го направя
L ' инсталирането на колона за зареждане на' електрически автомобил , независимо дали това се случва в кооперация, отколкото в частен дом, се улеснява от ' Ecobonu s, която позволява приспадането по време на данъчната декларация, част от сумите разходи за работите.
По-точно, данъкоплатецът може да приспадне 50% от сумата, похарчена за инсталирането му, включително разходи за проектиране и различни консултации, на 10 годишни вноски от същата сума .
Следователно, за да илюстрираме, ако похарчената сума е 1000 евро, данъкоплатецът може да удържи 500 евро в години, разделени на 10 вноски по 50 евро всяка, започвайки от годината, следваща неговото инсталиране. За допълнителна информация: Ecobonus 2020: как работи
Ecobonus 110%: как да спестите
Голяма новина по данъчните въпроси дойде с лятото на 2020 г .; след извънредната ситуация на коронавирус италианското правителство реши да приложи поредица от данъчни мерки за съживяване на икономиката на страната.
Сред тях е и модификацията на Ecobonus , преименувана от журналистически като Superbonus и която позволява на италианския данъкоплатец да приспадне дори 110% от разходите, направени за подобряване на енергийната ефективност на дома, приспадащи се за 5 години (вече не 10 следователно) за работи, извършени в периода 1 юли 2020/31 декември 2021 г.
Или , алтернативно, на приспадане може да бъде прехвърлена на дружеството , което извършва работата: по този начин намесата става изцяло, без разходи.
Но има обаче, като се има предвид, че инсталирането на зареждащата колона трябва да се извършва едновременно с други работи, които подобряват енергийната ефективност , по-точно:
- топлоизолационни интервенции на вертикални и хоризонтални непрозрачни повърхности, засягащи обвивката на сградата с честота, по-голяма от 25% от брутната разпръскваща повърхност на самата сграда, в рамките на 60 000 евро, умножена по броя на недвижимите имоти, които съставят сградата.
- замяна на съществуващи зимни климатични системи с централизирани системи за отопление, охлаждане или подаване на кондензираща битова гореща вода, с ефективност поне равна на клас А, с термопомпи, хибридни или геотермални системи с възможна комбинация с фотоволтаични системи (граница разходи, определени на 30 000 евро, умножени по броя на единиците недвижими имоти) подобни интервенции върху еднофамилни сгради (трети тип) с лимит от 30 000 евро.
В искането за еко-бонус със скорост на 110% трябва да бъде направено единствено от:
- един данъкоплатец за своя първи дом
- на етажната собственост
- Автономни държавни жилищни институции
- кооперации за социални жилища .
В супер-приспадането е също разрешено за инсталационни работи , извършвани на втори дом , а само свойствата, принадлежащи към следните класове кадастралните са изключени: A1, A8 и A9.
Колко струва презареждането на електрическата кола
В цената за пълно зареждане си електрическа кола , зависи от:
- превозно средство
- размер на батерията.
Най-общо казано , електрическите автомобили, предлагани в момента на пазара, са оборудвани с батерия между 16 kWh и 24 kWh , способна да гарантира автономност между 110 и 160 км с "пълен електрически".
В потреблението на електрическа кола се основава на съотношението км / кВтч (км на киловатчас). Стойностите обикновено са между 6 и 8 km / kWh . Стилът на шофиране намалява стойностите.
За да получите обща представа, един кВтч има разходи в сметката, включваща всичко, около 0,25 евро: следователно с едно евро те могат да изминат около 32 км . Условия, още по-благоприятни за тези, които имат фотоволтаична система в дома си, със значителни икономии за семейния бюджет.